domingo, 23 de janeiro de 2011

Novidades em 2011

Olá pessoal! Depois do grande período de ausência, volto com novidades!

Inicialmente, feliz 2011 para os amigos que acompanham este Blog.

Bom, vamos começar pelo que mais interessa: 

Como está a restauração? 
Desde 15 de novembro, quando a instalação elétrica foi concluída, o Fusca ficou parado na garagem. 

A princípio deveria ter levado ele no início de dezembro para terminar alguns detalhes da mecânica, como a instalação da pedaleira, cilindros e sistema hidráulico da embreagem e freio. Por falta de tempo e alguns desencontros com o Guincho do Daniel, acabei passando dezembro em branco, sem mexer no Fusca. 

A unica evolução em dezembro foi por conta do contato com o Luciano da Xtreme Racing, que se propôs a ajudar no desafio de montar um motor a altura do restante do projeto.

No dia 13 de janeiro, finalmente o Fusca saiu da garagem! Destino? Uma concorrida vaga na oficina do meu amigo Paulo Lepe, que será o responsável por criar um interior personalizado para o BAD1963.

Encontro de Fuscas na PUC-PR
Neste domingo (23/01) ocorreu aqui em Curitiba, no estacionamento da PUC-PR, o 5º encontro em homenagem ao dia nacional do Fusca, promovido pela RustedLive - Brasil www.rustedlive.com.br. Convidei a família e fui prestigiar o evento, repleto de VW´s de vários estilos, cores e anos.



Bernardo observa tudo com muita atenção...

Aqui uma Kombi com bancos feitos pelo Paulo Lepe.

Presentinho
Aproveitei o evento para comprar um jogo de rodas Spoke 5 para o Fusca!!







quarta-feira, 17 de novembro de 2010

Instalação elétrica concluída!

Em tempo recorde conseguimos fazer a instalação elétrica do Fusca em menos de dois dias, graças ao empenho do meu tio Nego (ao fundo) e do meu primo Thiago (a frente).




Vale de tudo para fazer uma instalação bem feita...


Resultado final... uma instalação de primeira qualidade!!




Esguicho de água com motor elétrico...


Chave de seta aguardando a barra de direção e volante...



Travas elétricas ligadas, falta instalar...


Chicote da luz de teto...


Motor de partida (arranque) do Gol 1000 8V adaptado no Fusca...





Só falta o motor...


Foto oficial... Nego, eu, João e Thiago


Ops, peraí que faltou o Bernardo...


Essa molecada está aprendendo a gostar de Fusca desde cedo. Gilberto com o João Alberto, Thiago com a Sara e eu com o Bernardo.

 

domingo, 14 de novembro de 2010

Instalação elétrica - primeiro dia

Aproveitando o feriado, chamei meu tio (Nego) e meu primo (Thiago), que trabalham com elétrica, para fazer a instalação do Fusca.

De última hora, ainda contei com mais um ajudante, meu filho Bernardo...










Nego (esq) e Thiago (dir)



Nego arrumando a caixa de fusíveis





Farol funcionando!!



Resultado do primeiro dia
- Chicote elétrico instalado
- Caixa de fusível
- Botões do painel
- Motor de partida do Gol 1000 8V
- Lanternas traseiras
- Piscas
- Farol
Luz de teto
- Maçanetas
- Espelhos na porta





Em fim saiu do latoeiro

Foto para o álbum, com o Sr. Valdinei, o latoeiro.


Painel repintado, agora alinhado.



guincho...





em casa...





quarta-feira, 10 de novembro de 2010

Capa de revista

Quem nunca imaginou ser proprietário de um destes carros de capa de revistas?

O carro em questão, um Ford Roadster 1929, é carinhosamente chamado de "Brasileirinha" e foi montado pela Hot & Rusty aqui em Curitiba. Site: http://hotandrusty.blogspot.com



Ok! Mas e o que isso tem a ver com o BAD 1963? Antes de responder, prestem atenção no interior da "Brasileirinha"...


Vejam o capricho do porta-malas...


Pois bem, e que tal contar com o qualificado trabalho do profissional que fez o interior da "Brasileirinha" no meu Fusca?

Na segunda-feira, quando fui retirar o Fusca do latoeiro o Daniel, motorista do Guincho Tiepo, que já havia acertado com louvor na indicação do latoeiro, o Sr. Valdinei, me perguntou: "Wilson, você já sabe o que vai fazer no interior do Fusca? Já contratou alguém?".

Resultado da história... ele me indicou ninguém menos do que o Paulo, autor da obra prima realizada no interior da "Brasileirinha". Liguei no mesmo dia e no final da tarde passei para apresentar ao Paulo o meu projeto. Ele gostou do que viu e topou fazer o interior. 

Ainda contei com muita sorte, pois um dos carros agendados para este mês está atrasado, abrindo brecha para o meu Fusca. Para se ter uma idéia, o Paulo já tem a agenda lotada até o final de 2011!! Os carros feitos por ele já emplacaram nove capas de revista.

Agora, definitivamente, abandono a idéia de utilizar forração de fibra para dar espaço a criatividade do Paulo. 

Só para dar uma palhinha do que ele já fez num VW 1956, vejam:













Pessoal, espero que estejam gostando da reforma...