Teste de cores

Mais algumas atualizações sobre o projeto:

- Comprei muitas peças e acessórios para o Fusca... semana que vem devem chegar e aí postarei as imagens

- Ontem estive no latoeiro para fazer a prova de tintas

No final do dia, acabei chegando aos tons desejados:

Prata Madrid (FRD92106), Nocciola (AC9664) e Amarelo Persodolis (P9410)

A idéia era copiar as cores do carro do Chip Foose

Depois a aplicação das tintas seguirá a deste Fusca do Lata Velha, sem a faixa vermelha, que dará lugar aos frisos originais.

Abraços e até a próxima!

Algum tempo depois...

Pois é pessoal, quase três meses depois e estou aqui para atualizar o blog e dizer que o projeto BAD1963 está indo muito bem. Para facilitar, vou separar os comentários em tópicos:

Mecânica [Germano] - Depois de fuçar na internet e encontrar algumas adaptações engenhosas para o Fusca, levei-as para o Germano, que com muita boa vontade desenvolveu todas. O resultado? Caixa de direção do Monza (mais leve e precisa), freio a disco nas quatro rodas, suspensão dianteira com catraca, suspensão traseira com facão regulável, braço da embreagem mais longo (30% mais leve), câmbio jet (engate rápido de marchas) e mais algumas coisinhas que vocês verão no final do projeto. Na foto abaixo, uma palinha da suspensão dianteira com a pinça do freio pintada de dourado e no centro, ligando os braços da suspensão, a caixa de direção do Monza.

Lataria e pintura [Valdinei] - Logo depois de realizar algumas adaptações que exigiam a presença da carroceria na oficina mecânica, ela foi desmembrada do chassi e enviada para o Sr. Valdinei, que tem no currículo 15 anos de Servopa. No geral a lataria estava boa, com exceção do capô e os dois paralamas dianteiros, que estavam comprometidos. Consegui encontrar estas peças neste último final de semana, depois de rodar durante o sábado de manhã em Araucária, tendo como guia o meu compadre Douglas. Na foto, maçarico e martelinho para deixar a lataria em dia.

Design - Quem acompanhou o post anterior, sabe que a minha intenção era fazer o BAD1963 semelhante ao Fusca do Jorge Aragão. Pois bem, isso até eu bater o olho na foto abaixo. A princípio o que me chamou a atenção foi a harmonia das cores, porém, depois de fazer uma pesquisa na Internet fiquei empolgado com a reforma do Grand Master desenvolvido pela equipe do Chip Foose. 

Curiosidade: hoje estive numa casa de tintas automotiva e mandei fazer oito provas de tinta a fim de encontrar a que mais se aproxima com o carro do Foose.

Acabamento interno [à definir] - Essa parte tem sido a minha dor de cabeça, porque gostaria de fazer algo semelhante ao projeto do Chip Foose. O problema é: não sei por onde começar e nem a que empresa recorrer. Meu cunhado Jair deu uma dica bacana, procurar uma empresa que trabalhe com bancos de couro, pois as laterais do carro, segundo ele, devem ter sido feitas com espuma injetada, juntamente com couro costurado. Se alguém tiver alguma indicação me avise! 

Foto: reparem que além dos bancos e laterais em couro, o interior do Grand Master é pintado com as mesmas cores utilizadas no exterior do automóvel.

Motor - Inicialmente o objetivo era montar um motor com um kit 1900 aspirado, empurrado por um par de carburadores Webber. Desde o inicio o Germano aconselhou-me a fazer um 1600 "ajeitadinho". Depois veio o meu primo João: "manda fazer injetado e se o mecânico dizer que prefere carburador é porque não sabe trabalhar com injeção eletrônica, saia da oficina e procure outro". Por fim acabei escutando ambas as sugestões e farei um 1600 aspirado, com um comando de válvulas mais nervoso e trabalhando com injeção eletrônica à álcool.

Prazo - Algo me diz que o meu presente de Natal deste ano será o BAD1963 pronto.


Amigos, um grande abraço e até a próxima atualização!