O interior do BAD1963 está evoluindo bem... tenho até algumas fotos, mas a pedido do Paulo não publicarei o trabalho parcial, vamos aguardar para quando tudo estiver pronto. Mas para instigar a curiosidade de vocês, seguem algumas fotos do trabalho que está servindo de inspiração, o carro do Chip Foose:
domingo, 21 de agosto de 2011
quinta-feira, 28 de julho de 2011
Quatro meses depois...
O meu amigo Paulo, que fará o interior, teve um problema de saúde que não lhe permitiu pegar o Fusca antes. Finalmente o BAD1963 já está com ele e nos próximos dias teremos novidades. Prometo fotos de cada etapa deste processo.
Pra não perder o costume, seguem algumas fotos:
Pra não perder o costume, seguem algumas fotos:
quinta-feira, 7 de abril de 2011
Mais algumas fotos
Rádio instalado
Recomendo:
AUTOCELLIS
Rua Mal. Floriano Peixoto, 7535
Boqueirão - Curitiba - PR
(41) 3277-4618
[Adaptação do vidro elétrico e travas, além da instalação do som]
Voltando para o mecânico...
Detalhes da trava elétrica...
Chegou o bloco do motor novo
Comando de válvula Engle W110
Recomendo:
Concessionária Sorana
www.sorana.com.br
Vendedor Miroadomiro.pecas@sorana.com.br
(11) 2141-6052
[Bloco do motor VW AR 1600 Injetado - R$ 1.100,00]
quinta-feira, 24 de março de 2011
terça-feira, 22 de março de 2011
Falta pouco!!!
Olá pessoal!
No dia 14 de março fez um ano que comprei o Fusca.
Desde o ultimo post o projeto evoluiu bastante:
- Barra de direção ligada a caixa de direção do Monza
- Pedaleira fixada no local
- Embreagem e freio hidráulicos funcionando
- Freio de mão e alavanca de câmbio instalados
- Motor de Kombi adquirido e instalado (falta a injeção Fueltech)
- Parachoques e carroceria fixadas no chassi, borrachas também
- Vidro elétrico (instalação em andamento hoje e amanhã)
Abaixo algumas fotos para matar a curiosidade. O Fusca está tomando forma!!
Motor da Kombi 1600 injetado
Motor completo! Só falta o chicote e módulo da injeção.
Vou utilizar o módulo de injeção programável da Fueltech.
Visão que temos ao retirar o taque de combustível
Engenhocas do Germano (Prof. Pardal)
A barra de direção, e seus "joelhos", ligada na caixa do Monza.
Em primeiro plano a caixa de direção do Monza ligada aos braços de direção. No fundo a adaptação feita para fixação dos cilindros dos pedais e mangueiras.
Pedaleira instalada sobre uma chapa de metal. Não foi preciso recortar a lataria, pois utilizamos uma haste maior ligando os pedais aos cilindros.
Aqui o volante já instalado.
Visão completa do interior
Próximos passos:
- Soldar suportes para o sinto de segurança
- Entregar o carro para o Paulo finalizar o interior (+- 40 dias)
- Comprar e instalar a injeção Fueltech
- Procurar um escapamento bacana
- Comprar pneus e fabricar um adaptador para as rodas 5 furos (atualmente é 4x100)
- Fixar o estribo e retoques na pintura
Presente de aniversário (26 de julho), eu acredito!!
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