BAD1963

quinta-feira, 24 de março de 2011

terça-feira, 22 de março de 2011

Falta pouco!!!

Olá pessoal!

No dia 14 de março fez um ano que comprei o Fusca.

Desde o ultimo post o projeto evoluiu bastante:

- Barra de direção ligada a caixa de direção do Monza

- Pedaleira fixada no local

- Embreagem e freio hidráulicos funcionando

- Freio de mão e alavanca de câmbio instalados

- Motor de Kombi adquirido e instalado (falta a injeção Fueltech)

- Parachoques e carroceria fixadas no chassi, borrachas também

- Vidro elétrico (instalação em andamento hoje e amanhã)

Abaixo algumas fotos para matar a curiosidade. O Fusca está tomando forma!!

Motor da Kombi 1600 injetado

Motor completo! Só falta o chicote e módulo da injeção.

Vou utilizar o módulo de injeção programável da Fueltech.

Visão que temos ao retirar o taque de combustível

Engenhocas do Germano (Prof. Pardal)

A barra de direção, e seus "joelhos", ligada na caixa do Monza.

Em primeiro plano a caixa de direção do Monza ligada aos braços de direção. No fundo a adaptação feita para fixação dos cilindros dos pedais e mangueiras.

Pedaleira instalada sobre uma chapa de metal. Não foi preciso recortar a lataria, pois utilizamos uma haste maior ligando os pedais aos cilindros.

Aqui o volante já instalado.

Visão completa do interior

Próximos passos:

- Soldar suportes para o sinto de segurança

- Entregar o carro para o Paulo finalizar o interior (+- 40 dias)

- Comprar e instalar a injeção Fueltech

- Procurar um escapamento bacana

- Comprar pneus e fabricar um adaptador para as rodas 5 furos (atualmente é 4x100)

- Fixar o estribo e retoques na pintura

Presente de aniversário (26 de julho), eu acredito!!

domingo, 23 de janeiro de 2011

Novidades em 2011

Olá pessoal! Depois do grande período de ausência, volto com novidades!

Inicialmente, feliz 2011 para os amigos que acompanham este Blog.

Bom, vamos começar pelo que mais interessa:

Como está a restauração?

Desde 15 de novembro, quando a instalação elétrica foi concluída, o Fusca ficou parado na garagem.

A princípio deveria ter levado ele no início de dezembro para terminar alguns detalhes da mecânica, como a instalação da pedaleira, cilindros e sistema hidráulico da embreagem e freio. Por falta de tempo e alguns desencontros com o Guincho do Daniel, acabei passando dezembro em branco, sem mexer no Fusca.

A unica evolução em dezembro foi por conta do contato com o Luciano da Xtreme Racing, que se propôs a ajudar no desafio de montar um motor a altura do restante do projeto.

No dia 13 de janeiro, finalmente o Fusca saiu da garagem! Destino? Uma concorrida vaga na oficina do meu amigo Paulo Lepe, que será o responsável por criar um interior personalizado para o BAD1963.

Encontro de Fuscas na PUC-PR

Neste domingo (23/01) ocorreu aqui em Curitiba, no estacionamento da PUC-PR, o 5º encontro em homenagem ao dia nacional do Fusca, promovido pela RustedLive - Brasil www.rustedlive.com.br. Convidei a família e fui prestigiar o evento, repleto de VW´s de vários estilos, cores e anos.

Fotos: http://rustedgirls.blogspot.com/

Bernardo observa tudo com muita atenção...

Aqui uma Kombi com bancos feitos pelo Paulo Lepe.

Presentinho

Aproveitei o evento para comprar um jogo de rodas Spoke 5 para o Fusca!!

quarta-feira, 17 de novembro de 2010

Instalação elétrica concluída!

Em tempo recorde conseguimos fazer a instalação elétrica do Fusca em menos de dois dias, graças ao empenho do meu tio Nego (ao fundo) e do meu primo Thiago (a frente).